深度米勒循环/阿特金森循环■◆■■★◆，28%超高EGR率、150mJ高能点火■■◆◆◆★：采用不对称循环燃烧，可显著降低发动机泵气损失，最高热效率点泵气损失低至0.1bar以内★★；采用直流电机控制的EGR系统，控制精准、反应敏捷，结合低阻力EGR系统设计，实现28%超高EGR率；采用150mJ高能点火技术，实现火弧稳定、持久，可有效提升超高EGR率稀释下的点火稳定性。行业最低摩擦设计■◆★◆◆■、全电动智能温控系统：采用超低张力DLC活塞环、低刚度气门弹簧、0W-16超低粘度机油等30余项减摩技术，实现发动机行业最低摩擦设计；智能温控系统，实现水泵控制与发动机运转全解耦，确保发动机快速暖机、高效冷却■★◆，全工况水温维持最佳区间，降低能耗损失◆★★■★。

　　根据规划■■，2024年，长安汽车将有三款搭载新蓝鲸动力的重要车型上市■◆，分别是长安UNI-Z、启源A05、启源Q05★■★◆■◆、深蓝G318。其中，长安UNI-Z■◆、启源A05和启源Q05为插混产品◆◆■★★■，深蓝G318将搭载增程技术。

　　3月12日，长安品牌携旗下三大产品品牌长安引力◆◆■★、长安启源■◆■★■、深蓝汽车共同发布的“鲸添动D★■”悬念海报★★，引发业内外热议。在3月13日■◆■◆，随着新蓝鲸动力发布会在重庆的举行，这个谜题也终于得到揭晓。

　　2、混动没电发动机太吵。搭载新蓝鲸动力的xEV车型怠速车内声压级为37.9dB（A）★◆◆，实现图书馆级的静音效果。馈电加速场景下，驾驶舱实测纯电感指数为VER7■◆■★★.5 (注■◆◆■◆：VER7.5代表非专业人员不会感知到发动机声音)，用油也是纯电感。

　　5、质量堪忧？长安的高品质开发背靠试验验证和制造生产两大体系。沉淀吉尼斯记录级新蓝鲸动力品质★◆★◆■★，2023年长安汽车荣获J.DPower自主品牌评价第一。

　　首创智慧启停控制、主/被动降噪技术：应用高刚度曲轴、静音链条等二十余项技术，整机噪声达国标Ⅰ级水平，实现无感体验；精准控制曲轴停机位置，并采用P1电机拖动实现延时启停◆◆■，启停振动降低90%，实现无感启停◆★。搭载新蓝鲸动力车型怠速车内声压级为37.9dB（A）■★，实现图书馆级的静音效果★■；匮电加速场景驾驶舱实测纯电感指数为VER7★◆.5 (非专业人员不会感知到发动机声音)。

　　行业最高1◆◆■◆■.45行程缸径比、最大16压缩比：1.45行径比配合高滚流进气道★★■■◆，可大幅度强化缸内气流运动■★■◆，实现高EGR率稀释条件下的缸内快速燃烧★■★★◆，通过曲轴偏心、连杆◆◆、缸套◆★★■、缸盖的精细化设计，克服高行径比带来的整机高度挑战；最大16◆◆★■■★:1压缩比◆◆★★，逼近汽油机设计极限■◆◆。

　　3、混动没电动力一条虫。馈电动力充沛且持续■★，以某款车重近2吨车型为例，其馈电最高车速可达150km/h★■，实测馈电百公里加速时间6.9s■■■■■★，转鼓测试可通过60%坡度。馈电情况下■★■◆★◆，新蓝鲸动力百公里加速时间优于竞品14%，馈电80-120km/h超车加速时间优于竞品23%。此外，新蓝鲸动力还拥有四驱版本，其中四驱架构支持涉水、崎岖★★★◆◆、沙地、冰雪★★◆◆、泥地、城市6种全地形功能。

　　1、混动省电就不省油。新蓝鲸插混匮电情况下每公里仅需不到4毛钱，相对同级某日系油车综合工况油耗降低20%左右★■★◆，相同一箱油可多跑超过200km；相对某自主品牌同级混动车型，综合工况油耗降低接近10%★◆★■★★，相同一箱油可多跑接近100km■◆◆。新蓝鲸增程匮电情况下，相比某自主品牌增程四驱产品◆■，综合工况油耗降低约14%，相同一箱油可多跑接近108km。

　　此次◆◆■■，长安汽车发布的新蓝鲸动力全域全场景动力解决方案，围绕■■◆★★“数机电■★◆”根技术■■★■◆◆，通过★◆“乐高式■★”动力模组化开发，将发动机■◆★★■、电机★■★■◆、电控、增程器等一体化创新提升■◆，以全球首创的全域全场景动力解决方案开创了行业先河，同时全方面解决了以下出行痛点★★◆。

　　当前◆■■，新能源汽车的发展，在国内和海外市场呈现“冰火两重天”。在海外◆■★★◆，众多车企深陷动力技术路径之争，而忽略了消费者需求的多样性◆■◆◆■★，导致单一技术无法满足日趋多元的用户需求■★◆，新能源汽车普及遭遇瓶颈。而长安汽车深入洞察当前用户多样性、多变性使用场景★★■◆，解决用户在馈电油耗、静谧舒享、电感体验、全地形驾驶等方面存在的诸多痛点，在节省成本、更加安全可靠、切实提升舒适感等三大方面，为用户带来新能源动力的整体提升和突破。新蓝鲸动力的诞生◆◆◆■，就是要为中国新能源汽车事业打破瓶颈，去挥出它那强有力的一拳■★◆。

　　全球首发500bar超高压缸内直喷：500bar超高压燃油系统使燃油颗粒直径达到千分之一毫米级，相比较行业常规的200bar或者350bar燃油系统，油滴直径减小20%，每一滴油都能与空气充分接触和混合，实现发动机的洁净燃烧◆■■★★，新蓝鲸混动专用发动机在不使用微粒捕捉器GPF的前提下，可满足国VIb-RDE排放法规要求★◆■。

　　新蓝鲸动力，是长安汽车开创行业先河，打造的首个全域全场景动力解决方案，实现一套动力系统，可自由选择并一键锁定插混、增程双模式，塑造了中国新能源动力“天花板”级的硬核实力，代表着长安汽车锚定◆★“三纵三横”给全球用户的“中国方案”。

　　“三机”：新蓝鲸HE1.5T超高压直喷混动专用发动机■◆■■、新蓝鲸HE1.5NA混动专用发动机、新蓝鲸NE1.5T超高压直喷发动机

　　4★■◆◆★、新能源容易晕车◆■。通过长安加速度DNA研究发现加速度变化率超过5.5m/s3时，容易使车上驾乘人员产生晕车感◆■★◆◆。长安汽车通过全地形驾驶自适应控制◆★◆★★，实现加速过程油门变化减少60%，刹车过程制动频次下降60%■■★■◆，达成全域加速度变化率4.15 m/s3◆■■,帮助司机驾驶更平稳，乘客更舒适。